在全黨和全國各族人民深入學習認真貫徹黨的十八屆四中全會精神之際,陝西省勞動競賽委員會隆重召開“雙十雙百”表彰大會。其中,首次評出的“陝西省十大標桿班組”引起廣大企業和班組職工的強烈反響。
  小班組大舞臺、小班組大學校、小班組大作用、小班組大作為。班組是社會化大生產的重要組織細胞,是企業興旺發達的不竭動力源泉。在加快企業轉型升級,建設高素質職工隊伍過程中,一線班組發揮著不可替代的作用。
  2013年6月,陝西省勞動競賽委員會召開“全省班組工作推進會”以來,全省各市(區)、行業(企業集團)按照省勞競委對班組建設工作的總體部署,結合各自實際,使班組建設工作有了新的發展。為了進一步推進班組建設工作,陝西省勞動競賽委員會決定,從2014年開始在全省進行陝西省十大傑出工人、陝西省十大標桿班組、陝西省百個優秀班組、陝西省百名優秀班組長,即“雙十雙百”評選表彰。
  習近平總書記在同全國勞模代表座談時指出:“工業強國都是技師技工的大國,我們要有很強的技術工人隊伍。”班組就是技師和技工的搖籃。抓好班組建設,做好優秀班組的選樹和經驗推廣,是陝西省各級勞動競賽委員會和工會組織貫徹中央精神,建設“技能型、效益型、管理型、創新型、和諧型”班組,大力提升職工技術素質的重大舉措。這十大標桿班組的先進事跡,必將鼓舞激勵全省廣大職工為全面建成富裕陝西、和諧陝西、美麗陝西,實現中華民族偉大復興的中國夢再創佳績。
  西安市公共交通總公司第二公司43路
  西安公交43路隸屬西安市公共交通總公司第二公司。線路開通於1990年,由電力醫院開往大唐西市,單程全長14.5公里,單程運行52分鐘,它不僅是途經市區中心和繁華路段的黃金線路,也是西安打造國際化大都市進程中一道亮麗風景線,已成為西安市東西郊市民群眾出行首選的交通工具。
  近年來,西安公交43路始終堅持“服務乘客、奉獻社會”的宗旨,在職工中提倡文明服務的意識,在全體駕駛員中推行微笑服務,對老、弱、病、殘、孕等特殊群體乘客進行細緻入微的照顧,不斷強化路風建設和職工素質建設,推動社會效益和經濟效益不斷提高;以安全促生產、促發展、求效益,以星級服務為依托,深化星級管理,強化網絡班組建設,努力提升線路整體水平;以優質服務、優良秩序、優美環境、優化管理為主要內容,扎實開展品牌創建活動,全心全意地為廣大乘客營造舒適、和諧、安全、快捷、優質的乘車環境,努力塑造讓人民群眾滿意的公交新形象。43路先後多次受到表彰和獎勵,獲得多項殊榮,得到社會和廣大市民的認可。2006年被共青團陝西省委授予省級“青年文明號線路”;2007年被全國海員建設工會授予“工人先鋒號”;2008年至2010年被西安市交通運輸系統評為“規範化線路”;2010年被陝西省人民政府授予“人民群眾滿意”標兵單位。2012年10月榮獲“全國十佳優質服務線路”稱號;2012年榮獲“西安市緩堵保暢示範”線路;2013年榮獲公交總公司“十百千”最佳線路;2014年榮獲陝西省首屆“雷鋒式班組”稱號。
  西安公交43路就是這樣一支團結協作的工人隊伍,一支充滿朝氣的工人隊伍,一支敢想敢做的工人隊伍。他們全心全意為市民服務,在公交這條流動的風景線上,使工人先鋒號那面鮮紅的旗幟更加鮮艷、永放光芒!
  中航工業飛機公司西安分公司薛瑩班
  “薛瑩班”(波音737-700垂尾前緣班)現有職工19名,其中女工14名,主要從事波音737-700垂尾可卸前緣組件的鉚接裝配工作。該班先後成功試制了首架波音737-300垂直尾翼前緣、首架波音737-700垂直尾翼前緣組件,保證了西飛公司波音產品按時優質交付。
  在長期的生產實踐中,班組積極開展自主管理,營造和諧快樂的工作氛圍,創建積極向上的班組文化。班組內部形成了一整套嚴格、科學、規範的管理體系,這些規章制度已成為每位員工“外化於行,內化於心”的自覺行動,為提高班組建設水平發揮了積極地促進作用。
  班組每名員工對質量控制精益求精,不斷提高操作技能和產品質量,波音公司在全球範圍內推廣了“薛瑩班”質量控制方法。由於工作業績出色,“薛瑩班”每名員工被波音公司總部授予“用戶滿意員工”榮譽稱號。
  為提高工作效率,除了加班加點努力完成任務外,全班成員還積極開展“五小”活動。班組通過學習、創新,生產方式已由原來的集體作業改為流水線作業,生產現場實現了無紙化,連續10餘年來,確保按節點優質交付每架產品,生產效率也得到了大幅度地提升,波音垂尾月產由8架份提高到月產28架份。截至2014年8月底,共按時保質保量交付波音737-300垂直尾翼前緣和波音737-700垂直尾翼前緣3000多架。2013年以來,班組開展六維度管理法,按照流程、質量、信息、人員、團隊、績效等六個維度,開展班組自主管理,創新SQCDP管理方法,班組管理又創新水平。
  由於班組成員的不懈努力和出色的業績,薛瑩班先後榮獲陝航局“創新示範崗”、陝西省“女職工創新示範崗”、陝西省“創新示範崗”、陝西省“學習型組織標兵班組”、 陝航局“建功立業標兵”、團中央“優秀青年突擊隊”、全國“巾幗文明崗”、全國“三八紅旗先進集體”、“全國巾幗示範崗”、“全國質量信得過班組”、“全國工人先鋒號”、“全國五一巾幗集體”、國家國資委“紅旗班組標桿”等榮譽稱號。
  陝鋼集團漢中鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄大班
  陝鋼集團漢鋼公司煉鋼廠連鑄大班共有員工96人,其中女職工12人,平均年齡26歲,是一支創新能力強、戰鬥力強、充滿活力的生力軍。
  組建之初,大班僅有5%的員工是有一定工作經驗的老工,其餘95%的員工都是第一次走上崗位的“學生軍”。就是這樣一支年輕隊伍卻在短短的兩年裡出色完成了項目建設到達產達效的艱巨任務;特別是2014年以來,他們更是創造了鋼鐵行業的奇跡:一是實現了全程保護澆註,降低鋼水單耗5kgt,年降耗624萬元,同時減少了鋼水熱輻射,優化了作業環境;二是很好地完成了斷火節能切割改造項目,年降耗18.25萬元;三是溢漏率從原來的3次萬噸鋼降至0.67次/萬噸鋼,使生產系統更加穩定、高效。
  連鑄大班成立了以班長為組長的攻關小組,通過研究分析制定出一套科學的攻關方案:通過採用防燙傷鞋罩解決了戴卸侵入水口燒傷人員腳部的問題;通過製作改進托圈托桿,解決了工器具笨重難用的問題;通過調整結晶器流量及二次冷卻強度,解決了鑄坯中心裂紋的質量缺陷;加上61次面對面的理論培訓和一對一的實操培訓,從根本上解決了保護澆註的4項瓶頸問題。
  對於生產中的難題,他們派技術骨幹不遠千里去龍鋼“取經”,對症下藥,從改造機械部分影響入手,從停機要求吹掃管路抓操作,結合設備特點修正電控程序,三管齊下,短短一個月使斷火一次切割率達到100%,現在每天節約1000度電,年節約電耗18.4萬元。
  對溢漏率的難題,大班內部首先以班組為單位進行細緻的日常培訓,然後進行考試測評;其次對每起漏鋼事故分類分析總結,並下發了《事故預防及管理措施》,把積累的經驗教訓作為操作管理的指導,三是在設備管理上落實“精益管理”和“操檢合一”。溢漏率迅速從起初的3次萬噸鋼降至0.67次萬噸鋼,使生產系統迅速扭轉了被動,走向穩定高效,確保了公司年產300萬噸鋼的目標。
  大唐韓城第二發電有限公司設備部熱控一班
  大唐韓城第二發電有限公司設備部熱控一班始建於2005年,主要負責一期2×600MW機組機側和二期2×600MW機組爐側以及相關的外圍設備維護和檢修,全班現有員工15人,其中本科及以上學歷的有13人,是一支學歷結構高,工作能力強,團結拼搏的集體。
  近年來,班組有3人獲得集團公司“生產技能B級112”人才稱號,兩人獲得集團公司優秀技能選手,1人獲得陝西省勞動競賽標兵稱號,兩人獲得陝西省青年崗位能手稱號。通過全員的不懈努力,班組獲得全國工人先鋒號、陝西省工人先鋒號、大唐陝西發電公司學習型紅旗班組及韓二公司文明班組等多項榮譽稱號。
  他們推進班組管理“五個一”工程試點建設工作,堅持每天開好一個班前會、每周組織一次安全日活動、每月安排一堂技術培訓課、每季解決一項技術難題、每年形成一份創新成果,將安全工作列為班組管理的頭等大事。他們將所有管轄設備劃分到人,每個重要設備都設立了第一、第二和第三責任人,把設備的安全責任落實到每一個人身上,並將設備安全與責任人的獎金、晉職結合起來,充分調動了大家的積極性,確保機組安全平穩地運行。
  韓二公司是西北首家60萬千瓦發電機組的發電廠,應用了許多新設備、新技術,而熱控專業又是代表電廠科技的最前沿專業。特殊的專業性質必然要求職工具備較高的業務技術水平。熱控一班通過開展每月一次專業知識培訓提高班員技術水平,通過專業講課、技術答題、建立技術檔案,及時檢查學習效果,營造了班組濃郁的學習氛圍,有力地促進了職工技術水平的提升。
  在建設資源節約型、環境友好型企業過程中,熱控一班以設備改造為突破口,集思廣益,利用新技術進行創新創效活動,先後完成了一系列技術改造項目,取得了良好的經濟效益和社會效益。
  西安鐵路局安康工務段巴山工務車間巴山線橋工區
  巴山線橋工區位於川陝交界的大巴山腹地,屬漢中市鎮巴縣巴山鎮管轄,該班組現有職工21人,黨員8人,職工平均年齡37歲。擔負著襄渝線正線維修保養12公里、站線2條、道岔6組及橋、隧、涵等線橋路設備的日常維修保養任務。
  班組職工把學習業務技能作為乾好本職工作的基礎。他們每旬進行一次業務學習,為各項工作的順利開展奠定了基礎。結合實踐經驗和現場情況,總結出了檢查、分析、整治、複查到位的對設備病害進行整治的“四到位”養護方法,在日常工作中,強化以理論知識為基礎,以養護規章為依據,在實踐中不斷積累經驗。
  他們積極開展“我為生態巴山建設獻計獻策”、“每人一盆花,美化我的家”等活動,共收集職工文化創意26個,收集花卉、盆景等裝飾魅力巴山;班組發揮職工想象力和創造力,用廢舊料製作小鐵藝,生態文化建設標誌、圖案造型、文化鐵藝作品數十件,裝點在站區各個角落,顯示著獨具匠心的豐富內涵和活力。
  班組堅持支持當地教育事業,幫扶貧困學生。他們與巴山中心小學和附近的村子建立起愛路護路聯防,定期走進校園、走進村民家中,進行愛路護路教育。
  巴山線橋工區地處山險澗深、人煙稀少、荒涼閉塞的大巴山腹地,工區組建初期,職工用水要到幾裡外的小溪去挑,吃糧要到幾十裡外的小鎮去背,吃菜要到上百裡外的縣城去買,文化娛樂更是無從談起。面對現狀工區職工在站區幹部的帶領下,利用每天的業餘時間,在地無三尺平的大巴山採用鐵鍬、大鎚、抬筐、背簍等工具移石運土、整平夯實,在亂石坡上一鋤一鋤地挖出半個球場;他們用鐵道兵留下的廢舊鋼管焊了一副籃球架,用廢棄的火車小輪子作為杠鈴,後來又陸續製作了簡易雙杠,搭建了乒乓球台等,舉行了首屆運動會。從此,每年一屆的運動會被巴山人稱為“巴山奧運會”,視為自己的“狂歡節”,受到了國家體育總局的高度關註,被譽為“大山裡的奧運會”。
  中國航天科技集團公司第六研究院7103廠楊峰班
  “楊峰班組”隸屬於中國航天科技集團公司第六研究院7103廠,是一個集車、銑、鉗、磨和加工中心等機械加工為一體,生產製造液體火箭發動機關鍵組合件——閥門的生產類班組,現有組員34人,其中特級技師兩人,陝西省首席技師1人,高級技師3人。
  班組先後獲得全國青年文明號、全國工人先鋒號、集團公司“六好班組”、航天科技集團公司“金牌班組”等榮譽稱號,2014年被中國國防郵電工會、中國航天科技集團公司聯合命名為“楊峰班組”。
  他們著力打造精英隊伍,提出“一精、二會、三學”崗位提升目標,通過“五結合”,即單兵教練與集體練兵相結合,一幫一與一幫多相結合,一事一訓和乾啥學啥相結合,“技師講座”和“周五課堂”相結合,對組員進行個性化培養。他們實施“擺擂臺”形成賽馬機制。重“培”更重“賽”,班組推薦有潛力的組員參加廠技協,選送優秀人才參加各級技能競賽。他們“建梯隊”完善成才通道。為激勵職工早日成才,班組評選出以“小孔專家”、“閥芯專家”為代表的“六大精英”,並將他們的絕技絕招、攻關成果彙編成《精英薈萃》,作為向青工傳授技能的特色教材。相繼培養了“七大突擊手”與“八大生力軍”,形成了精英領軍、突擊手衝鋒、生力軍成才的人才梯隊。
  班組依托職工技術協會、技能大師工作室、六西格瑪課題攻關小組等平臺,推動協同創新,攻剋了多項閥門精密加工難題,將製造產品向“智”造精品躍升。近3年班組參與六西格瑪攻關課題6項;自行設計、製作裝夾工裝解決生產加工難題16項;申報專利8項,技術革新13項、五小成果15項,提出節能降耗合理化建議20項。2013年班組通過創新節約資金近40萬元,提高生產效率45%,實現了人員不增,任務完成翻番的目標。
  陝西省高速公路收費管理中心陝西交通服務熱線
  陝西交通服務熱線是為公眾提供一站式交通信息服務的綜合咨詢平臺,提供交通信息咨詢、行業投訴轉達、道路協調救援、違規行為舉報、三秦通客戶服務等多種交通信息服務,服務號碼12122。也是陝西省交通運輸廳在“十二五”期間著力打造的五大行業品牌之一,是陝西省交通運輸行業在全省高速公路路網綜合監控系統建設和“陝西省公路交通信息資源整合與服務工程”的一項重要內容。
  為發揮公共服務功能,更好地為社會提供高水平服務,陝西交通服務熱線(12122)不斷加強與各界媒體的合作共建,先後與陝西交通廣播FM91.6、陝西新聞廣播FM108.8、漢中人民廣播、安康人民廣播等11家電臺建立了高速路況直播節目,每日定時發佈交通信息40餘次,突發事件隨時插播;與《陝西日報》、陝西廣播電視臺、《陝西交通報》《西安晚報》《華商報》等建立了信息互通渠道;通過陝西省高速公路收費管理中心等5家門戶網站及陝西電信號碼百事通同步發佈聯網高速公路運行信息;分別在新浪網和騰訊網建立了“陝西交通12122”官方微博,拓展信息發佈渠道,方便了社會群眾的出行。
  截至目前,全省共建立熱線服務坐席38個,可同時接聽60路來電,全年每天24小時不間斷值守,日均接聽來電1000餘人次,節假日期間達4000餘人次。該熱線累計受理社會來電103.6萬次,電臺播報3.86萬次,發佈路況及收費政策宣傳短信314.7萬條,轉達救援求助8304人次。隨著服務內容的不斷擴展,社會知名度的迅速提升,該熱線已成為陝西交通行業服務公眾的重要窗口,2013年“陝西交通12122”微信公眾賬號關註用戶數據居陝西地區政府公益類第一位。
  中國電子科技集團第二十所製造部總裝車間電裝三組
  這是一支積極進取的隊伍,這是一支敬業善戰的隊伍,這是一支勇於創新的隊伍,這是一支團結協作的隊伍——這就是中國電科20所製造部總裝車間電裝三組。作為製造部電裝線上的中堅力量,擔負著20所各項產品的電裝生產任務,小組由23名成員組成,其中女同志18名,男同志5名,年輕人占大多數,他們一直堅持工作在生產第一線。
  2011年,車間接到13套某產品的生產任務,此任務工作強度大,可操作空間小,產品的一次成活率低。而這批任務下達時離生產計劃節點已經沒有多長時間了。為了能讓產品按時交付事業部進行調試,特成立了攻關小組。青年員工充分發揮他們年輕的優勢,擺脫了陳舊的思路,又以年長師傅的經驗為依托,尋求了一種全新生產模式——兩人一組流水生產,年輕員工積極主動地承擔起狹小空間里的裝配工作。在原來生產13套所用時間為7天縮短到現在的3天,大大提高了生產效率。小組獲得2011年度20所“創先爭優”的“七好班組”稱號,並獲得年度QC成果二等獎。
  電裝三組的員工在工作中,精益求精,勇挑重擔,積極開展技術革新。大家經過多次試驗分析,全面真實地掌握了印製板的焊接缺陷,總結出了最佳波峰焊接工藝參數。創新了帶導熱板的印製板波峰焊接方法。大大提高生產效率,提高了產品質量。
  為確保產品質量,小組每周進行一次組內工作總結,每半個月開一次班組質量分析會,每月進行一次班組質量學習。討論近期生產工作中出現的各種問題,認真分析其原因並討論總結出糾正及預防的措施和方法。同時讓每位組員開展自省及自我總結活動,通過由小及大、由點及面的方式,嚴格為質量把關,填補了工作中出現的各項漏洞,確保了產品質量和計劃節點的如期完成。
  陝西陝煤韓城礦業有限公司象山礦綜採二隊生產班
  陝西陝煤韓城礦業有限公司象山礦井綜採二隊生產班共有職工36人,主要承擔象山礦井3號煤回采任務。2011年以來,綜採二隊生產班累計生產原煤380萬噸,占象山礦井生產總量的18%,連續9次小班單產突破6000噸,連續13次刷新韓城礦業採煤小班紀錄;工程質量月月保持優良品;實現安全無事故1467天;職工人均月平均收入達到6500元。2013年綜採二隊生產班獲全國煤炭系統“三基九力優秀班組”稱號。
  生產班在加強思想轉變的同時,採取各種方式提高職工素質。他們利用下班時間在地面調試現場學習,成立了“技術研究組”。他們堅持每日一題學習培訓,在工作面現場進行實踐操作培訓,提高職工的綜合素質。
  他們積極在班組內部開展勞動競賽,2011年以來,圍繞節支降耗、安全隱患排除、原煤產量提高等指標,創新開展了同崗位競賽、職工對抗賽等勞動競賽,被礦勞動競賽委員會借鑒應用。
  在安全管理上,生產班抓細節,重現場,根據生產實際。他們在工作面設立了“安全排查確認指示儀”,堅持開展班前會事故案例教育,參加礦舉辦的“三違”人員現身說教等活動。
  他們鼓勵每名職工積极參与礦職工“五小”技術創新活動,根據工作實際開展小改小革,解決生產中的實際問題。該生產班針對煤機拖纜裝置在實際生產中經常損壞導致漏電問題,職工設計了一套拖纜夾裝置,給電纜和水管穿上了一套“活動鎧甲”,解決了煤機運行時常見的損傷問題,為礦節約電纜1200米,價值24萬餘元,節約用工費用近2萬元。此創新成果當年獲得韓城礦業公司“五小”技術創新二等獎。2011年以來,生產班先後開展小改小革和技術改造27項,產生經濟效益320萬元以上。
  生產班始終堅持親情管理,善待每一位職工,工作上職工打成一片,生活中連成一心,全班形成了“一家有難大家幫”的和諧氛圍。
  神華集團神朔鐵路分公司機務段運用整備車間機車一隊
  神華集團神朔鐵路分公司機務段運用整備車間機車一隊成立於2002年4月,經過12年的發展,現有職工326人,其中機車隊長1名、副隊長1名,指導司機7名,該隊所屬成員平均年齡32歲。班組人員包乘48臺電力機車運轉於神朔鐵路線上,是神朔鐵路分公司規模最大的班組,以神朔鐵路的“火車頭”著稱,該班組的主要任務就是承擔榆林市神府煤田煤炭外運任務,擔當區段西起榆林市神木縣大柳塔站,東至山西省朔州市朔州西站,全長262公里。
  該班組在公司、段、車間的領導下,牢固樹立“違章就是事故、安全才能幸福”的理念,狠抓安全,嚴控現場作業。
  大力開展行管人員下現場、添乘寫實工作,力戒力斥“天下太平”式彙報,著力解決作風不實、責任心不強、現場卡控不到位等問題。
  針對新提職司機多,操縱水平低,行車經驗少的問題,該班組以指導組為單位,對司機進行平穩操縱專項檢查,安排指導司機與培訓組配合進行平穩操縱學習。並利用仿真模擬設備對新提職司機進行模擬駕駛培訓,隨時設定各項行車參數,以使司機能夠應對各種行車問題。
  該班組提前入手,做好汛期培訓,組織學習汛期行車辦法,完善防洪預案,加強日常故障處理培訓演練,提高綜合應急救援處置能力。
  自車隊成立以來,截至2014年8月31日實現無責任較大及以上鐵路交通事故4505天,實現無一般A類、B類、C類、D類鐵路交通事故4505天的好成績,併在2013年實現與其他班組精誠團結實現全年安全運輸目標、全年煤炭運輸2.47億噸歷史佳績。該班組多次被上級評為優秀班組,更培養出大批優秀管理人才,是機務段培養業務幹部和管理人才的搖籃,幾年來班組共培養出車隊長11名,車間主任9名,副處級幹部2名。
  (原標題:陝西省十大標桿班組)
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