紅網長沙8月1日訊(滾動新聞記者 李柯夫 實習生 包姍)區域大氣污染防治必須聯防聯控,已成共識。那麼,長株潭三地治理大氣,又有哪些異同?7月30日,在湖南省政協重點提案辦理協商會上,長株潭三市政府主要領導分別介紹了各自做法,瀟湘晨報記者對其進行梳理髮現,三地在交通減排、清潔能源方面有很多共同點,但由於市情買屋不同,治理大氣的手段也是各顯神通。
  對於大氣污染防治,在頂層設計方竹北買房面,三市均非常重視。長沙成立了由市長任組長的大氣污染防治工作領導小組,各園區管委會和市直相關單位為成員,舉全市之力治霾。
  株洲則設立市環境保護委員會,下設以分管副市長任組長的大氣污染防治工作太平洋房屋領導小組。湘潭也在去年建立了全市環境保護工作聯席會議制度,將大氣污染治理任務分解到縣市區(園區)及市直有關部門,並簽訂責任狀。
  根據省環保廳統計,空氣中的PM2.5,機動車尾隨身碟氣占了約25%。為此,三市均在這方面投入不小人力、物力。
  在尾氣治理方面,長沙、株洲均提到繼續實施“公交優先”戰略。長沙同時提出要提升燃油品質,全面供應符合國家標準的車用汽(柴)油。長沙市政府在提案答覆(征求意見稿)中提出,到十二五末,城區70%的公交、80%的出租車實現新能源和清潔能源化。竹北買屋作為國內重要新能源汽車生產基地的株洲市,則提出到2015年底,中心城區公交線路全部實現電動化或混合動力。
  清潔能源方面,與長沙、湘潭分別明確城區部分區域基本取締燃煤鍋爐不同,工業城市株洲更多的是強調對煤炭消費總量的控制,制定了煤炭消費總量中長期控制目標,對新建耗煤建設項目實行煤炭等量或減量替代,煤炭消費總量逐年減少。
  在協商會上,三市均提到了聯防聯控的問題。有專家表示,短期內這一防控體系應擴展到岳陽、衡陽、常德、婁底等地,長期看應該加強省際間的合作。對於湖南來說,特別應加強與北方省份的合作。他介紹,湖南部分時段PM2.5值超標,主要是受北方焚燒秸稈影響。因此,大氣污染防治有必要加強省際之間的合作。  (原標題:明年底長沙70%公交使用清潔能源)
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